Podwozie Elite 6
OMÓWIENIE

Podwozie Elite 6 to bezpośrednia odpowiedź na żądania i potrzeby naszych klientów. Dążąc do ulepszenia konstrukcji najlepszej z możliwych śmieciarki przeznaczonej do określonych celów, postanowiliśmy poprawić konstrukcję kabiny, ulepszając specyfikację podwozia oraz zabezpieczenia pojazdu, zachowując przy tym zgodność z normą środowiskową Euro 6.

Kliknij tutaj, aby przejrzeć naszą broszurę

Szerokość podwozia
Rozumiemy, że każdy klient pracuje w innych warunkach, które sprawiają unikalne trudności.

Nasze bogate doświadczenie pozwoliło nam stworzyć portfolio produktów, które są naprawdę dostosowane do branży zbiórki odpadów. Jako jedyny producent oferujący podwozie niskopodłogowe w wersjach o różnej szerokości, jesteśmy pewni, że posiadamy rozwiązanie, które może spełnić każdą potrzebę bez względu na to, czy wiąże się ona z pracą na ciasnych ulicach miejskich, wąskich dróżkach wiejskich czy też na szerszych jezdniach.

Układ przeniesienia napędu z silnika i skrzynia biegów
Sercem podwozia Elite 6 jest 6-cylindrowy silnik D8K o pojemności 7,7 litra, który można z powodzeniem stosować w śmieciarkach. Zastosowanie układu selektywnej redukcji katalitycznej (Selective Catalytic Reduction, SCR), recyrkulacji spalin (Exhaust Gas Recirculation, EGR) oraz filtra cząstek stałych (Diesel Particulate Filter, DPF) sprawia, że silnik ten zapewnia większy moment obrotowy przy mniejszej prędkości obrotowej oraz wytwarza moc rzędu 280 KM (18–26 t) lub 320 KM (32 t), spełniając wszystkie wymogi normy Euro 6. Skrzynia biegów z serii Allison Transmission 3000P została również ulepszona i stanowi układ sterowania 5. generacji wyposażony w system automatycznego włączania biegu neutralnego po włączeniu hamulca postojowego (Park Brake Auto Neutral, PBAN) oraz ulepszony system redukcji obciążenia przetwornicy (Enhanced Converter Load Reduction, ECLR).

Zawieszenie i funkcja pomiaru nacisku na osie
Podwozie Elite 6 ma układ zawieszenia, który sprawuje się teraz znacznie lepiej, jeśli chodzi o jazdę i prowadzenie. W modelach o szerokości standardowej stosowane jest teraz całkowicie pneumatyczne zawieszenie, które stanowi standardowe* rozwiązanie zarówno dla osi przedniej, jak i osi tylnych, natomiast w pojazdach wąskich stosowane jest zawieszenie typu Air Assist (oś przednia) oraz całkowicie pneumatyczne zawieszenie (osie tylne). W podwoziu Elite 6 wykorzystano także naszą najnowszą technologię pomiaru nacisku na osie LoadSense. System pomiaru nacisku na osie LoadSense pełni funkcję zintegrowanego systemu chroniącego osie przed przeciążeniem i obejmuje funkcję wyłączania prasy, zapewniając w ten sposób bezpieczną pracę pojazdu na drodze oraz zgodność z ograniczeniami określonymi w przepisach prawa.

Widoczność, wnętrze i ergonomiczne rozwiązania w kabinie
Przebudowana kabina panoramiczna opracowana specjalnie na potrzeby pracy w mieście zapewnia kierowcy nieporównywalną widoczność oraz pozwala zachować bezpieczeństwo rowerzystów, natomiast obniżenie pozycji kierowcy i zwężenie słupków „A” oraz „B” przekłada się na zwiększenie zakresu widoczności. Przebudowane wnętrze obejmuje nową kolumnę kierownicy, układ deski rozdzielczej oraz elementy do sterowania wyłączaniem silnika; z kolei obniżona podłoga kabiny z jednym schodkiem zapewnia możliwość bezproblemowego przechodzenia, co przekłada się na niespotykaną łatwość wsiadania/wysiadania przez załogę.

NASZA GAMA PODWOZI ELITE

  

Terberg RosRoca Group INNOWACYJNA EKOTECHNOLOGIA

Zapytanie

Zadaj pytanie tutaj

Oryginalne części

Dostawa na całym świecie w ciągu 48 godzin

Pojazdy używane

Przeglądaj dostępne
Pojazdy używane

Zadzwoń do Terberg RosRoca Group

Porozmawiaj z naszymi doradcami handlowymi

Godziny pracy: pon.–czw. 09:00–17:00 > czasu GMT

Godziny pracy: pt. 09:00–13:00 > czasu GMT

+44 (0) 1926 458 500